Marché espagnol des motosrésiste à la crise énergétique. Cependant, les tendances se sont détériorées au cours de l'été avec des ventes en baisse de 10,7 et 3,6 % respectivement en juillet et août, avec des chiffres depuis le début de l'année 2022 à 131 041 (plus 4,1 %) toujours positifs grâce au début d'année en plein essor.
Tendance et perspectives de l'industrie espagnole des motos
En 2022, le marché espagnol des motos devrait connaître une croissance à deux chiffres tirée par la demande de mobilité individuelle, l'expansion économique, les incitations aux véhicules électriques et une demande croissante de véhicules électriques.
Ces facteurs devaient plus que compenser l'impact négatif de l'inflation croissante et des difficultés de production sur l'achat de matières premières.
En effet, le marché a très bien démarré avec des ventes de janvier et février en hausse respectivement de 42,3% et 19,7%, avant l'invasion russe de l'Ukraine.
En mars, le marché a chuté de 6,9 %, terminant le premier trimestre avec 37 021 ventes (plus 12,8 %) et enAvrilla tendance reste inchangée, avec 14 442 ventes (-12,4 %), ce qui modifie les attentes du côté rouge.
Cependant, dansPeutle marché a été étonnamment positif, avec une croissance à deux chiffres avec 18 927 ventes (plus 14,0 %) et enJuinn'a pas été positif à nouveau avec 20 738 ventes (-2,9 %), clôturant le premier semestre avec 99 905 ventes (plus 7,8 %), bien que limité par la pénurie signalée par plusieurs fabricants.
La tendance du marché s'est détériorée au cours de l'été avec des ventes en baisse de 10,7 et 3,6 % respectivement enJuilletetAoût, avec des chiffres depuis le début de l'année à 131,041 (plus 4,1%) toujours positifs grâce au début d'année en plein essor.
C'est sensationnel leHondaperformance jusqu'à présent, les ventes du leader du marché ayant augmenté de 10,1 % tandis que les suiveurs immédiats,YamahaetPiaggioont réalisé -16,7 % et -10,9 % respectivement.
Comme prévu, le segment électrique alimente le marché des scooters avec des ventes à ce jour en hausse de 35,0 % dans la catégorie L1 (correspondant à moins de 50 cc ICE) et de 58,4 % dans la catégorie L3.
Niua été pénalisé par une pénurie d'approvisionnement en Chine et a perdu le leadership au profit du fabricant localLe silence. Niu. JOURIest en fait à la deuxième place devant l'ItalienAskoll, a bondi de plus de 466 % et l'AustralienVMoto.
La guerre de la Russie contre l'Ukraine a changé le scénario de l'industrie, avec un effet négatif à court terme dû à l'effet « panique », qui pousse les gens à attendre avant de dépenser. De plus, la croissance rapide de l'inflation réduira le pouvoir d'achat à moyen terme alors qu'à court terme, la forte augmentation de l'essence pénalise l'achat de véhicules en déplaçant plus rapidement qu'avant la focalisation sur les véhicules électriques.
Malheureusement, ces véhicules ne sont pas disponibles à grande échelle et seuls quelques modèles sur le marché ont une conception et des performances comparables aux modèles ICE.
